U1Pro简单改造手记

上海进博会临近，JC叔叔加班加点维持交通，大家都懂的一些政策原因，开了几年的N1上路已很艰难。其实N1开习惯换其他车都觉得不习惯，身边几个开N1的同事也都换了M1S。因为要带娃，只好置换了U1。说为什么不换大一点M1s，其实M1s带人并不舒服。然而，U1有专属后座带人是OK了，但车小轮胎窄，后减震经常要打尾架灯，论坛里也经常看到大家在讨论。一些牛油改了论坛和减震器，实际效果大有改观。基于论坛的各位经验和心得，我也改了轮胎，减震器和边撑。确实行车稳定性，速度，载人有了较大的改善。

下面是改车的一些过程，手笨只能找修车师傅帮忙换了。网上买的一些配件确实便宜，修车师傅也说价格划算。

撑起u1车架，准备换轮胎了。远处是准备换上去的16x3.0真空胎


开始拆前轮


原厂车胎（16x2.5）和新车胎（16x3.0），不论是高度还是胎宽，在尺寸上还是有明显的差异。换胎后会抬高车身，行车时平稳性，过弯安全性都会有很大的提升。
这次没有入90 90-12的热熔胎，主要原因是考虑换了减震器后，确保后挡泥板和尾灯架的间距。这次买了国产正新的玛吉斯真空胎，花纹看上还过得去，好像是8层胎，手感较重。


打气后明显是小钢炮的节奏啊


前胎换好了，和前挡泥板无干涉


再来张侧脸


换后胎了，一样的小粗壮


接下来，换后减震器。


左边是原厂（23mm孔距），右边是川南（25mm孔距），就是这点孔距为载人间隙提供了提升。


左边川南，右边原厂


开始动手换减震器


后减震器换好，明细感觉力量满满。后挡泥板与车灯尾架的间距也从四指提升到五指。


车胎换了，还要换边撑。原厂太短，车停好倾斜的厉害，容易被别上的车勾倒。ps：很多u1也用了这款边撑。


改装完毕，拍一个收工照。改天把车贴贴好，元气满满的U1就可以整装待发了。


几点心得：
1.关于轮胎，独行侠可以放心改90 90-12，胎宽车稳开的舒服。带人还是换16x3.0来的方便，一是不用抬高挡泥板，二是确保后挡泥板和尾架的距离。
优点：这款玛吉斯开下来没有噪声，稳定性也不错，好像速度有所增加。注意过弯不要太倾斜，毕竟是小车，小心驶得万年船。缺点：胎面大了，摩擦面也增加，里程数有所减少，感觉比平时上下班合计耗电量多了5%左右。
2.关于减震器，个人觉得这款川南硬度还能接受，过小坑和不平路面较原厂有较大提升，特别是带人时也能轻松通过，再也没有撞击后尾架的情况。
优点：解决了后尾架与挡泥板的间距小的问题。过坑有缓冲，较舒适。没有原来行车中一直颠簸的感觉。缺点：暂无。
3.边撑：换胎后，车身提高，停车倾斜更加厉害。可调式边撑可以按需调节停车倾斜角度。

silentyj

平安牛动 发表于 2018-8-27 17:30
算下来花了多少钱呢？

300左右

威廉li

车主改装走的是实用路线

鸡腿子

一共多少钱啊，楼主

谁撩浪子心

你好，前后换了轮胎，挡泥板都不需要调整，对吗？

哇土豆

不错啊，我都想换了

呀呼嘿

问下换了25mm减震不会觉得后高前低往前倾么？

亚丁湾大海盗

兄弟有没有减震和边撑的链接锕

zcjohnson

共康的旁友，侬好

素菜

有没有链接啊

平安牛动

算下来花了多少钱呢？