ziyond

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发表于: 2017-8-6 13:23 [复制链接]
本帖最后由 ziyond 于 2017-8-6 13:41 编辑

并电三大好处:
1、续航
2、动力强
3、放电分流,增加电池使用寿命。

目前最大问题在于互充。看了很多并电的贴子,大多都有等红灯互充问题。
虽然大家都觉得是暂时的,只要两个电池组电压平衡后就没事了,但感觉两个电池直接并联,这种互充除了电车能感知外,两组电池的“互动”是无时不刻的,不管有没有不良的后果,光想着就有点让人抓狂。

所以隔离是必要手段。

看了那么多相关贴子,目前不外乎两种方法:1、二极管隔离 (不能刹车回收),2、开关隔离,用的时候并上,不用的时候断开(麻烦,而且要分别充电)

先说一下车子显示充电状态的发生原因吧,其实就是原电BMS感知到有高于自己本身电压加到自己的充放电极上,通过485给主控一个充电状态的信号,系统为全车作出电池正在充电的调整。这时候,如果你进入行车状态,两组电池大电流放电,交汇点电压是一致的,所以这时候充电状态释放。红灯等车时充电再次发生,而停车时,两组电池慢慢互充达到电压近似一致近,系统充电状态释放。

那么,就有了以下的一个想法:
无论什么时候,副电池都不要向主电池(DMS与车子相连的这组电池)充电。只要守住这一条,就不会有使用过程中出现充电问题。

看到有网友使用mos管,从电机输出采样来操控副电池并联,充电时由两个二极管隔离,这个想法很好。有两个问题:1、有频繁并联通断问题,可靠性有待验证,2、二极管隔离充电有压差。会致两组电池都充不满。

扯了这么多,我的想法如下:

6320f29352007ac0dd09f0c3d2a21ddd.png.jpeg
(200A的继电器在电门锁打开时导通)

1、主电池充电的时候直通,充满就是标准电压。副电通过一个隔离二极管来充电,使用vf值肖特基二极管充电,VF大致0.5V,也就是说充不满,差0.5V,不过这个没什么关系,就是少一点点容量呗,几乎可以忽略不计。而且断开充电器的时候,B电压本身就比A电压低,自然不可能对A进行充电。那么A会不会对B进行充电呢?刚断开的时候是不会的。


2、200A的继电器在你充好电,打开电门锁的时候导通,电路上等效于断开状态,所以也不会有对主电充电问题。

3、主电池通过vf值肖特基二极管进行放电,副电池直通,这时候其实副电池已经担当主电池的角色了,因为一般副电池的容量会比主电器更大一点吧?所以由它来直通供电,主电池辅助。等行使一段时间后,两充电池的电压肯定有所不同。但主电池有二极管隔离开来,绝对不会对它进行充电,所以主控也不会进入充电状态,这个烦人的问题得以解决。


4、那么副电直通放电,一段时间后电压会不会低于主电,主电对副电充电怎么办?我的答应是:充就充呗,主电池BMS不知道,主控也不知道。如果车子不经过任何改装条件下,刹车电能回流本身也是充电。当然,如图改装后刹车时电能回流是没主电什么事了,但会充到副电里。没错过哪个环节。

以上考虑,目前没有预知的可能问题。我电池还没到,还没装车验证。

仅分享讨论,希望车友各抒己见。

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sht0602zy 经验 +1 理由: 厉害了我的哥!

最新评论

共 8 个关于关于并联电池防互充及处理办法讨论的回复 最后回复于 2017-8-21 01:02

黄金骑士
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发表于 2017-8-7 14:57:39 | 显示全部楼层
大个儿螺丝 发表于 2017-8-7 07:48
硝基二极管的防互充产品早就有了 100多块钱一个 但是硝基二极管会人为的造成两块电池电压不一致 现在已经有 ...

目前想不到什么更靠谱的办法,真有,麻烦原理说一下。

另外,硝基二极管好的,几乎极品的超低VF管子也就几元钱一个。100多块太黑了!
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发表于 2017-8-6 16:25:11 | 显示全部楼层
理论上可行 我简单理解就是仪表上不会显示互充 只是接仪表的那个对并联的那个单向充电了 我说的对吗?
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发表于 2017-8-6 19:09:29 | 显示全部楼层
莫xiaonan 发表于 2017-8-6 16:25
理论上可行 我简单理解就是仪表上不会显示互充 只是接仪表的那个对并联的那个单向充电了 我说的对吗? ...

可以这么理解。而且串入二极管后,主电池(原电)的内阻变大,放电的时候副电池(可以是第三方厂组装电池)放电电流大一些,电压下行应该也会快一些。

而且刚充好电的初始状态就是主电池充满,副电池次之。所以,简单来讲就是:行车的时候以副电池放电为主力,不够的时候问主电池要。

停车的时候副电池自动断开,同时不影响充电。
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白银骑士
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发表于 2017-8-7 01:22:55 | 显示全部楼层
ziyond 发表于 2017-8-6 19:09
可以这么理解。而且串入二极管后,主电池(原电)的内阻变大,放电的时候副电池(可以是第三方厂组装电池 ...

我也想过二极管方案   楼主早日实现 等你发完整教程贴
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白银骑士
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发表于 2017-8-7 07:48:00 | 显示全部楼层
硝基二极管的防互充产品早就有了 100多块钱一个 但是硝基二极管会人为的造成两块电池电压不一致 现在已经有二代更妥靠的产品了  需要可以加企鹅群616168819
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黄金骑士
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发表于 2017-8-8 12:45:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 ziyond 于 2017-8-8 14:12 编辑

硝基二极管就是极品的管子也就是几元一个,敢收100多元真是生意人!
先不管为什么删我的回复,怎么办到的。

如果我的图里,二极管替换成理想二极管模块,是不是就是你所说的更好办法呢?
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黑铁骑士
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发表于 2017-8-17 19:22:47 来自手机 | 显示全部楼层
大个儿螺丝 发表于 2017-8-7 07:48
硝基二极管的防互充产品早就有了 100多块钱一个 但是硝基二极管会人为的造成两块电池电压不一致 现在已经有 ...

实力打脸
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青铜骑士
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发表于 2017-8-21 01:02:12 | 显示全部楼层
请问有理想二极管的链接?
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